厦门市轨道交通2号线一期工程呈东西走向,跨越湖里、思明及海沧

4月24日,厦门轨道交通2号线一期工程环境影响评价开始第二次公示,公示为期10天。线路全长25.46km,共设车站23座,全部为地下站,平均站间距1.12km。线路于本岛东部设高林停车场,于西端设卢坑车辆段。预计2014年底开工建设,2019年底开工运营。

根 据公示,厦门市轨道交通2号线一期工程呈东西走向,构建了本岛与海沧区快速跨海连接通道,分别跨越湖里、思明及海沧三个行政区。2号线一期工程西起卢坑 站,线路沿海林路敷设,在海沧区政务中心东侧穿越一片人工湖后进入规划的CBD商务中心中央绿轴敷设,而后转入海沧大道并于仓林路口折向东经大兔屿跨海。 进入厦门本岛后于邮轮城北侧斜穿东渡港区及狐尾山南麓转入湖滨北路-吕岭路敷设,分别在湖滨中路站、吕厝站和蔡塘站与3号线、1号线和BRT(4号线)形 成换乘。沿途经市政府、体育中心、莲花广场商圈、中孚花园、蔡塘、软件园等地。线路出软件园后穿过环岛干道并经何厝村转入塔埔路(规划两岸金融中心中央主 轴),沿途设何厝站、观音山站、林边站、金融中心站、高林站后下穿仙岳路翔安隧道,在仙岳路北侧进入湿地公园景区并下穿五缘湾后,沿环岛干道敷设,并在钟 宅路口抵达终点五缘湾站。

线路全长25.46km,共设车站23座,全部为地下站,平均站间距1.12km。线路于本岛东部设高林停车场,于西端设卢坑车辆段。预计2014年底开工建设,2019年底开工运营。在卢坑车辆段内和蔡塘站附近设置2座110kv/35kv主变电站。

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